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簡單介紹：
ACM丙烯酸酯橡膠的應用由於ACM耐高溫、耐油、使用*多的是汽車密封件。其中，曲軸油封因接觸高溫的含極壓添加劑的潤滑油，NBR不耐此種油，ACM可以。但是，近來已受到FKM的衝擊。以前，汽車閥杆油封國內全用ACM生產，但隨著排放標準的升級，已完全被FKM替代。ACM麵臨汽配市場的萎縮，必須開發和改進（包括價格和工藝性能），ACM才有更好的前景。
詳情介紹：
ACM丙烯酸酯橡膠的應用
由於ACM耐高溫、耐油、使用*多的是汽車密封件。其中，曲軸油封因接觸高溫的含極壓添加劑的潤滑油，NBR不耐此種油,ACM可以。但是，近來已受到FKM的衝擊。以前，汽車閥杆油封國內全用ACM生產，但隨著排放標準的升級，已完全被FKM替代。ACM麵臨汽配市場的萎縮，必須開發和改進（包括價格和工藝性能），ACM才有更好的前景。國內ACM另一大的用途是作變速器密封，替代NBR，有更好的耐臭氧和耐油性。
與含氯和活性氯ACM不同，羧基型ACM（AEM，美國杜邦的Vamac）在汽車配件的應用有增加的趨勢。按SAE J 200和ASTM D 2000規定，AEM是EE材料，耐熱油級彆為175℃，而一般ACM是150℃級。它對汽車用ATF油、齒輪油、乙二醇/水混合油都有很好的抗耐性。AEM三元膠的耐寒性比ACM好，可在-40℃下使用，壓縮長久為形低（150℃×70h，<20%）、耐臭氧性**（10000×10-8×20%×7d不裂）、耐候好（曝曬三年外觀和物性幾乎冇變化）。 AEM阻燃性好，燃燒時發煙量和腐蝕性氣體釋放量極低。
AEM應用領域主要是汽車橡膠製品，例如曲軸油封、動力轉向泵密封、傳動泵密封、動力轉向膠管和175°級散熱器膠管。在無鹵低煙阻燃電纜護套方麵也有很好的應用前景。但是AEM價格較高，目前國內並無此種橡膠生產。在價格/性能上與杜邦Vamac競爭的品種有日本電化公司的有A403和ER A804，國內已在油封上使用。
與FKM或NBR共混，是ACM的一大用途，通過與FKM共混可以在保持相當耐熱耐油性的同時，降低成本。與NBR共混可以提高NBR的耐油性、耐熱性和耐臭氧性。 國內ACM共混的工作報道過不少，但均未形成商品化產品，而日本大金公司早就生產了FKM/ACM共混膠，牌號為DAI-EL Alloy。
美國瑞翁化學（Zeon Chem）公司推出的ACM/PA TPV（全動態硫化共混型熱塑性彈性體）是ACM應用的新拓展。它是150℃級耐熱/油熱塑性彈性體，按SAE J 2236試驗表明，它可以在熱空氣和礦物油中於150℃下連續使用3000h，可在汽車發動機艙溫度達150℃下的橡膠製品中使用。www.cdsenfa.com www.seefar.cn
