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ACM丙烯酸酯橡胶的应用由于ACM耐高温、耐油、使用*多的是汽车密封件。其中，曲轴油封因接触高温的含极压添加剂的润滑油，NBR不耐此种油，ACM可以。但是，近来已受到FKM的冲击。以前，汽车阀杆油封国内全用ACM生产，但随着排放标准的升级，已完全被FKM替代。ACM面临汽配市场的萎缩，必须开发和改进（包括价格和工艺性能），ACM才有更好的前景。
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ACM丙烯酸酯橡胶的应用
由于ACM耐高温、耐油、使用*多的是汽车密封件。其中，曲轴油封因接触高温的含极压添加剂的润滑油，NBR不耐此种油,ACM可以。但是，近来已受到FKM的冲击。以前，汽车阀杆油封国内全用ACM生产，但随着排放标准的升级，已完全被FKM替代。ACM面临汽配市场的萎缩，必须开发和改进（包括价格和工艺性能），ACM才有更好的前景。国内ACM另一大的用途是作变速器密封，替代NBR，有更好的耐臭氧和耐油性。
与含氯和活性氯ACM不同，羧基型ACM（AEM，美国杜邦的Vamac）在汽车配件的应用有增加的趋势。按SAE J 200和ASTM D 2000规定，AEM是EE材料，耐热油级别为175℃，而一般ACM是150℃级。它对汽车用ATF油、齿轮油、乙二醇/水混合油都有很好的抗耐性。AEM三元胶的耐寒性比ACM好，可在-40℃下使用，压缩长久为形低（150℃×70h，<20%）、耐臭氧性**（10000×10-8×20%×7d不裂）、耐候好（曝晒三年外观和物性几乎没变化）。 AEM阻燃性好，燃烧时发烟量和腐蚀性气体释放量极低。
AEM应用领域主要是汽车橡胶制品，例如曲轴油封、动力转向泵密封、传动泵密封、动力转向胶管和175°级散热器胶管。在无卤低烟阻燃电缆护套方面也有很好的应用前景。但是AEM价格较高，目前国内并无此种橡胶生产。在价格/性能上与杜邦Vamac竞争的品种有日本电化公司的有A403和ER A804，国内已在油封上使用。
与FKM或NBR共混，是ACM的一大用途，通过与FKM共混可以在保持相当耐热耐油性的同时，降低成本。与NBR共混可以提高NBR的耐油性、耐热性和耐臭氧性。 国内ACM共混的工作报道过不少，但均未形成商品化产品，而日本大金公司早就生产了FKM/ACM共混胶，牌号为DAI-EL Alloy。
美国瑞翁化学（Zeon Chem）公司推出的ACM/PA TPV（全动态硫化共混型热塑性弹性体）是ACM应用的新拓展。它是150℃级耐热/油热塑性弹性体，按SAE J 2236试验表明，它可以在热空气和矿物油中于150℃下连续使用3000h，可在汽车发动机舱温度达150℃下的橡胶制品中使用。www.cdsenfa.com www.seefar.cn
